Motor - A motort vezérlő elektronikát egy az FIA által kijelölt gyártó készítené minden csapat számára, mely csak az FIA által engedélyezett szoftvert használná - Továbbra is használhatnák a 3 literes V10-es motorokat, de csak teljesítmény-korlátozással. Elsősorban a V8-as 2,4-es motorok bevezetése a cél Váltó - Minden csapat az FIA által kijelölt gyártó készítette mechanikus váltókat és a differenciálzárt használhatná - A váltás csak manuálisan lehetne végzeni ? Csak mechanikus, pedállal működtetett kuplungot lehetne használni Karosszéria - A jelenlegi leszorítóerőt további 10 %-kal kívánják csökkenteni - Növelnék az autók szélességét ? Nem használhatók a különböző kisegítő elemeket(oldallégterelők, kis szárnyak) ? Korlátoznák a ballasztok használatát és szabályoznák az autók tömegközéppontjának az elhelyezkedését ? Tovább növelnék a biztonsági követelményeket a törésteszteken Gumik - Egyetlen gumigyártó termékét használhatnák a csapatok, mely gyártót az FIA pályázat útján hirdetne ki ? Odafigyelnének, hogy az egy gumigyártó miatt egyetlen csapat sem részesülhessen különleges elbánásban a gyártó részéről. ? Újbóli bevezetnék a slick gumit Tesztelés - Egy csapat egy évben legfeljebb 30000 km-t tesztelhetne A csapatok állítólag júliusban ülnek le tárgyalni, és várhatóan még hosszú viták és csaták követnek. A szabályokat végleges formában ez év végén kell kihirdetnie a Nemzetközi Automobil Szövetségnek.