Egy héttel a Bahreini Nagydíj előtt Felipe Massa igen nehéz helyzetbe került, amikor a maláj futamon az ifjú Hamilton miatt többször is rontott, s ezzel eldobta magától a győzelmi lehetőséget. Ez a hétvége azonban egy kicsit helyrerázta Massa önbecsülését, és egy kicsit talán el is hallgattatja az ő képességeit becsmérlőket.

Mert amit vasárnap csinált a kis brazil, azt talán senki nem is tudta volna szebben. Jól rajtolt, remekül tartotta magát, rágyorsított amikor mindenki azt hitte, hogy most befoghatják, majd egy picit belassult, hogy kímélje a technikát, és hogy talán hibázásra késztesse Hamiltont.

Persze az újonc versenyzése is megér egy misét, hiszen szinte hiba nélkül, de annál kegyetlenebbül rótta a köröket. Pláne a futam vége felé a kemény gumikon, amikor jó pár másodpercet ledolgozott egy esetleges végső csata reményében. Az, hogy nem sikerült, nem az ő hibája. Ebben a McLarenben maximum ennyi lehetett, hiszen a kétszeres világbajnok Fernando Alonso még csak a közelébe se tudott férkőzni. Azonban végül is nagy segítsége volt Hamiltonnak, hiszen ha a futam elején nem előzi meg Raikkönent, és a finn ott van a brit mögött az első kiállásnál, akkor annak vajmi kevés esélye lett volna megtartani a második helyét. A nehéz autó elég sokat elvett Hamilton sebességéből, így tarthatatlan lett volna számára Raikkönen sebessége. Éppen úgy, ahogy Alonso számára is tarthatatlannak bizonyult. A pályán ugyan Raikkönen még csak gyenge próbálkozásokkal sem szórakoztatta a közönséget, de a kiállás során sikeresen megelőzte a rossz napot kifogó McLarenes ellenfelét.

Aztán, hogy szegény Alonsónak a sok jó után csöppnyi öröme se legyen, Nick Heidfeld úgy autózta körbe, mintha ez a világ legtermészetesebb dolga lett volna. Pedig nem az, és az sem volt az, amit David Coulthard csinált az egész futamon.

Egy rosszalkodó sebességváltó az időmérőn, majd egy szélvészgyors versenyautó a futamra. Megtűzdelve a vén róka legmélyebben őrzött trükkjeivel. Coulthard volt a futamon az a versenyző, aki akkor és ott előzött, amikor és ahol nem igazán lehet.. Lőtávolon kívülről támadott, és kerékcsúsztatás nélkül fordult. Persze az ellenfél kárára, aki kettőt se tudott pislogni az alatt, míg DC bemutatott rajta egy előzést. A legváratlanabb pontokon és helyzetben támadott. Csakúgy, mint Jarno Trulli, aki ezúttal Renault specialista lett. Kétszer előzött abban a bizonyos szűk kanyarban, ahol fordulás közben kénytelenek fékezni a versenyzők. Belső ívre húzódott és problémamentesen teljesítette a kanyart. Ő azonban annyival jobban is járt DC-nél, hogy végül meg is kapta a kiváló teljesítményért járó pontokat. Coulthard motorja sajnos megadta magát, pedig ő sem távozott volna üres kézzel, az biztos.

Ami magát a sportot illeti, egészen jól áll a helyzet a harmadik futamot követően. Ausztrália után félő volt, hogy láblógató Ferrari évünk lesz, majd Malajzia hozott egy kis kavart, és most pedig kiderült, hogy ha a Ferrari jobb is, van aki lépést is tud velük tartani. Akkor pedig minden megtörténhet. Most például az, hogy az első háromnak egyforma pontszáma van.

Jöhet Európa...

Leggyorsabb kör: Massa, 1:34.067

Kiesettek