San-Marino Nagydíjának hétvégéje a kezdetektől Michael Schumacherről és a Ferrariról szólt. Pénteken megszerezte a nap leggyorsabb körét, szombaton megnyerte a harmadik edzést, és az időmérőn való elsőségével megdöntötte Ayrton Senna rekordját. Ezek után, ráadásul még meg is nyerte a versenyt. Pedig a futam felénél kiderült, hogy bizony a potenciális győzelmi várományos hirtelen vesztett helyzetbe került. Alonso autójában ugyanis a második kiállásig annyi benzin volt, hogy akár több körrel is tovább kinn tudott volna maradni, mint Schumacher, s megszabadulván az előtte bevehetetlen bástyaként tornyosuló versenyautótól, vélhetően megnyerte volna a futamot. A Renault szakemberei azonban nagyon elkapkodták a dolgot. Megpróbálták kivenni Schumacher mögül Alonsót, hogy majd egy légüres térben autózva szerez annyi előnyt, hogy mire Schumit is a boxba hívják, ő kerül az első helyre. Azonban a Ferrarinál egy pillanat alatt reagáltak erre, hiszen tudták, hogy ma csak úgy nyerhetnek, ha a spanyolt maguk mögött tartják. Kihívták hát a hétszeres világbajnokot is egy körrel később, és s a trükk be is jött. Schumacher Alonso elé tudott visszajönni, és így folyatódhatott a már majd 10 körrel korábban elkezdett macska-egér játék. Az a fajta komoly csata, amit éppen egy évvel korábban láthattunk tőlük. Csak akkor fordított volt a sorrend, és az öreg róka kergette, az akkor még nem világbajnok Alonsót. Most azonban már két világbajnok vérre menő csatáját láthattuk, akik közül úgy tűnik a több mint 10 évvel idősebb bírta jobban idegekkel. Pedig elméletileg menekülni, avagy feltartani a másikat jóval erősebben őrli az idegeket, mégis Alonso volt az, aki többször is -piciket csupán, de- hibázgatott. A hétszeres világbajnok viszont -ha nem is szélvész gyorsan- de biztos kézzel robogott a cél felé, s 62 kör megtétele után elsőként robogott át a célvonalon. A harcos páros mögött az egyébként csak a hetedik helyről rajtoló Juan-Pablo Montoya ért be, aki már több, mint 15 másodperces hátrányban volt. Ám neki is jutott egy Ferrari, méghozzá Felipe Massáé, akivel a verseny vége felé egész közel kerültek egymáshoz. Sőt, a legvégére egy erős McLaren-Ferrari-McLaren szendvicsalakult ki, miután a kerékcserét elég későre datáló Raikkönen is beszállt a csatába. Hogy hova tűntek a Hondák? Jenson Buttonnal a nyalókás emberke szúrt ki, amikor idő előtt zöld jelzést adott, Barrichello, pedig már a legelejétől kezdve nem volt versenyben igazából. Így történhetett meg, hogy a második helyről rajtoló Jenson Button Webber mögött a hetedik lett, míg Rubens Barrichello csak a 10. helyre volt jó. Ami a látnivalókat illeti, a Schumacher-Alonso párharcon kívül leginkább az Ide-Albers ütközés borzolta az idegeket az első körben. A fiatal japán versenyző megpróbált beszűrni a Midland mellé, de az autók útjai összetalálkoztak, s miután a kerekek értek össze elsőként, így Albers autója jócskán elrugaszkodott az aszalttól, és csak néhány bukfenc után állapodott meg a kavicságyban. Ráadásul fejjel lefelé. Mindettől függetlenül, ha morcosan is, de sérülés nélkül szállt ki az autójából a holland versenyző. Michael Schumacher ezzel az elsőségével visszaugrott a tabella második helyére, de egyelőre nagyon nagy a hátránya a 36 pontjával az élen álló Alonsóval szemben.   Hely Versenyző Csapat Gumi Hátrány 1.  M.Schumacher  Ferrari             (B)  1ó31:06.486 2.  Alonso        Renault              (M)  +     2.096 3.  Montoya       McLaren-Mercedes     (M)  +    15.868 4.  Massa         Ferrari              (B)  +    17.096 5.  Raikkonen     McLaren-Mercedes     (M)  +    17.524 6.  Webber        Williams-Cosworth    (B)  +    37.739 7.  Button        Honda               (M)  +    39.635 8.  Fisichella    Renault              (M)  +    40.200 9.  R.Schumacher  Toyota              (B)  +    45.511 10.  Barrichello   Honda                (M)  +  1:17.851 11.  Rosberg       Williams-Cosworth    (B)  +  1:19.675 12.  Villeneuve    BMW-Sauber           (M)  +  1:22.370 13.  Heidfeld      BMW-Sauber           (M)  +    1 kör 14.  Liuzzi        Toro Rosso-Cosworth  (M)  +    1 kör 15.  Speed         Toro Rosso-Cosworth  (M)  +    1 kör 16.  Monteiro      MF1-Toyota           (B)  +    2 kör Leggyorsabb kör: Alonso, 1:24.569 Kiesettek: Versenyző Csapat Gumi Kör Coulthard     Red Bull-Ferrari     (M)    48 Sato          Super Aguri-Honda   (B)    45 Klien         Red Bull-Ferrari     (M)    41 Ide           Super Aguri-Honda    (B)    24 Trulli        Toyota               (B)    7 Albers        MF1-Toyota           (B)    1